Forêts et fermes françaises, labellisées Bas-Carbone par le Ministère de la Transition Écologique Espace entreprisesVérifier un certificat
Calcul carbone · camion

Le CO₂ d’un camion, d’une livraison, d’un flux.

Le transport de marchandises ne se calcule pas comme un trajet de voyageur : on compte des tonnes transportées sur des kilomètres. Cette page explique la formule, le droit à l’information que la loi vous donne face à un transporteur, et où prendre les facteurs officiels.

La formule Votre droit à l’information
  • La tonne-kilomètre, unité du fret
  • Une information GES due par le transporteur
  • Les facteurs officiels, dans la Base Empreinte de l’ADEME
La formule

Masse, distance, facteur

Un camion n’émet pas « par kilomètre » comme une voiture : ce qu’il émet dépend de ce qu’il porte et de son remplissage. L’unité est la tonne-kilomètre : une tonne de marchandise transportée sur un kilomètre.

1. La masse et la distance

La masse de votre envoi, en tonnes, multipliée par la distance parcourue, en kilomètres. Dix palettes d’une tonne sur 300 km font 3 000 tonnes-kilomètres, qu’elles voyagent seules ou avec d’autres.

2. Le facteur du véhicule

En kilogrammes de CO₂e par tonne-kilomètre, selon la classe du véhicule (utilitaire, porteur, ensemble articulé), l’énergie et le taux de chargement. Les facteurs de référence sont publiés par l’ADEME dans la Base Empreinte ; ce site n’en reprend aucun, parce que son calculateur ne couvre pas le fret.

3. Le résultat

Tonnes-kilomètres fois facteur. Un camion plein émet moins par tonne transportée qu’un camion à moitié vide : c’est le remplissage, plus que la distance, qui fait la différence entre deux transporteurs.

Votre droit

Le transporteur doit vous dire ce qu’il a émis

Vous n’avez pas à calculer vous-même ce que votre prestataire sait déjà.

L’obligation

L’article L. 1431-3 du code des transports impose à toute personne qui commercialise ou organise une prestation de transport de personnes, de marchandises ou de déménagement d’informer le bénéficiaire de la quantité de gaz à effet de serre émise. L’obligation est en vigueur depuis le 1er octobre 2013 pour le CO₂, et couvre les autres gaz à effet de serre depuis le 1er juin 2017.

Ce qu’elle couvre

Toutes les prestations dont l’origine et la destination sont sur le territoire français, quel que soit le mode, et quelle que soit la nationalité du transporteur. Pour les marchandises, l’information est due à la date convenue avec le client, et au plus tard deux mois après la prestation.

Comment c’est calculé

Par segment, du puits à la roue : la production de l’énergie, puis sa consommation pendant le transport. Le prestataire choisit son niveau de précision, des valeurs par défaut fixées par le ministère chargé des transports jusqu’aux valeurs mesurées sur chaque prestation. Demandez-lui le niveau retenu : c’est ce qui dit ce que vaut le chiffre.

Source : Information GES des prestations de transport, ministère de la Transition écologique.

Et ensuite

Pour une entreprise, le fret entre dans le scope 3

Jeune plantation forestière, plants alignés et tuteurés
Entreprises

Mesurer, réduire, puis contribuer

Le transport amont et aval est l’un des postes du scope 3, souvent l’un des plus lourds pour une PME qui expédie. Une fois mesuré et réduit, ce qui reste peut faire l’objet d’une contribution sur un projet français labellisé, à 45,00 € hors taxes la tonne, avec facture et certificat au nom de la société.

  • Les scopes 1, 2 et 3 expliqués pour une PME
  • Ce que la loi impose, et ce qui reste volontaire
  • Ce qu’on a le droit d’écrire ensuite

La contribution carbone pour une PME

Questions fréquentes

Pourquoi le calculateur du site ne couvre-t-il pas le camion ?

Parce qu’un chiffre de fret honnête dépend de la classe du véhicule, de l’énergie et du taux de chargement, que seul le transporteur connaît. Plutôt qu’un facteur moyen qui serait faux pour la plupart des envois, la page vous donne la formule, votre droit à l’information, et la source officielle des facteurs.

Un utilitaire, c’est pareil ?

Même formule, autre facteur : un utilitaire léger porte peu, donc émet beaucoup par tonne-kilomètre. Pour une livraison du dernier kilomètre, c’est souvent lui qui pèse le plus dans le bilan d’un envoi.

Puis-je contribuer à hauteur de mes expéditions ?

Oui, une fois le volume connu. Le site vend à la tonne entière sur l’un des six projets ouverts, avec facture hors taxes et certificat au nom de la société. La contribution se déclare à part dans votre bilan, comme un financement, jamais en soustraction.

Le chiffre, puis le projet.

Le calculateur arrondit à la tonne et vous propose l’un des six projets ouverts : une forêt ou une ferme française, labellisée Bas-Carbone, avec un certificat à votre nom.

Choisir un projet

Pour aller plus loin

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