Combien pèsent vos émissions ?

Facteurs ADEME (Base Empreinte / Impact CO₂), en kg CO₂e par kilomètre. Voiture : 218 g/km en essence, 205 en diesel, 148 en hybride, 103 en électrique, par véhicule et en cycle de vie (combustion et amont). Les gabarits reprennent les rapports du modèle voiture ADEME 2025 (citadine ×0,85, berline ×1,12, SUV ×1,45). Le total du véhicule est partagé entre ses occupants.

Avion : 258 g/km/passager en court-courrier, 187 en moyen-courrier, 152 en long-courrier. Ces facteurs publiés incluent déjà les effets non-CO₂ en altitude (traînées, oxydes d’azote) : on ne leur applique aucun multiplicateur supplémentaire. Un siège plus large porte une part plus grande des émissions : premium ×1,6, affaires ×2,9, première ×4.

TGV 2,9 g/km, TER 27,7 g/km, autocar 37,6 g/km, moto 214,7 g/km. La distance à vol d’oiseau est majorée pour approcher la distance réelle : +25 % par la route, +20 % en train, +8 % en avion.

Distance : quand vous nommez le départ et l’arrivée, elle est calculée à vol d’oiseau (formule de haversine) entre le centre des deux communes, tel que le publie la base officielle des communes (geo.api.gouv.fr, IGN et INSEE), ou entre les deux aéroports. Vous pouvez toujours la corriger à la main.

Hébergement en kg CO₂e par personne et par nuit, l’unité de l’ADEME étant la nuitée au sens INSEE : camping 1,4 (Impact CO₂), chez des proches 2,5 (énergie seule), gîte ou location 5,3, hôtel 6,9 (affichage environnemental des hôtels, 2020), résidence secondaire 7,0 (plancher).

Repas selon Agribalyse 3.2 (2025) : 4,97 kg avec viande rouge, 2,4 kg pour un repas mixte, 1,5 kg avec viande blanche, 0,85 kg végétarien. Le facteur couvre la production alimentaire, pas la cuisson ni le service.

Il n’y a volontairement pas de poste « achats et loisirs » : la seule façon de le chiffrer serait un ratio par euro dépensé, faux à l’échelle individuelle. Nous préférons ne pas compter ce poste et le dire.